中國物流與采購聯(lián)合會(huì )托盤(pán)于2002年9月對北京、天津、上海、廣州四大城市的300余家生產(chǎn)、運輸、倉儲和流通企業(yè)進(jìn)行了調查，從托盤(pán)的現狀、存在的問(wèn)題和如何解決等方面著(zhù)手，對中國托盤(pán)的使用情況進(jìn)行具體了解和分析，這一工作有利于加強對托盤(pán)行業(yè)的協(xié)調與指導，也為物流管理部門(mén)和相關(guān)企業(yè)提供了有價(jià)值的資料和建議。
（1）現有托盤(pán)的材質(zhì)
中國物流與采購聯(lián)合會(huì )托盤(pán)會(huì )的初步調查顯示：中國現擁有各種類(lèi)托盤(pán)約5 000萬(wàn)～7 000萬(wàn)片，每年產(chǎn)量遞增2000萬(wàn)片左右。其中木制平托盤(pán)約占90%、塑料平托盤(pán)占8%、鋼制托盤(pán)、復合材料托盤(pán)以及紙制托盤(pán)合計占2%。復合材料平托盤(pán)和塑料托盤(pán)上升比例較大。 次數用完API KEY 超過(guò)次數限制
木托盤(pán)的使用范圍廣泛，堅固性好，承載能力強，價(jià)格經(jīng)濟實(shí)惠，成為了受歡迎的工業(yè)用品。那么木托盤(pán)使用中注意事項有哪些?今天木托盤(pán)制作廠(chǎng)家具體說(shuō)明使用木托盤(pán)應該注意什么。一、叉車(chē)傷害：在移動(dòng)木托盤(pán)時(shí)，兩叉之間的距離應盡量放寬至木托盤(pán)的進(jìn)叉口外緣，進(jìn)叉深度應大于整個(gè)木托盤(pán)深度的2/3以上。液壓車(chē)和叉車(chē)在使用木托盤(pán)動(dòng)載時(shí)，應保持勻速度進(jìn)退和上下，避免急剎、急轉引起卡板受損、造成貨物倒塌。木托盤(pán)川字型卡板盡可能選擇無(wú)底板面進(jìn)叉，進(jìn)叉時(shí)應保證準確平穩的插入木托盤(pán)插孔中，以免插壞木托盤(pán)。
木托盤(pán)的質(zhì)量取決于其材料。木材具有價(jià)格低廉，易于加工，成品適應性強，可以維修等優(yōu)點(diǎn)而被廣大用戶(hù)所采用。下面來(lái)和大家簡(jiǎn)單說(shuō)下幾種常見(jiàn)的木托盤(pán)原材料。雜木托盤(pán)料硬雜木類(lèi):屬闊葉樹(shù)種，木質(zhì)硬度大。價(jià)格較低。用于托盤(pán)制作的鋸材以榆木、樺木、槐木、柳木等為常見(jiàn)。特點(diǎn)是全部四向進(jìn)叉，使用利便。落葉松（黃花松）紋理粗實(shí)、木質(zhì)硬、價(jià)格適中，是制造托盤(pán)常用材種之一。
楊木托盤(pán)料楊木類(lèi):屬闊葉樹(shù)，材質(zhì)松散而軟，耐用性差，適于制造承重要求不高的托盤(pán)。缺點(diǎn)是結構復雜，整體牢固性稍差。
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